Bu fotoğrafta, bir metro istasyonunda birden fazla polis memurunun turnikelerin önünde durduğu görülüyor. Turnikelerin üzerinde "Öde 2.90 dolar" veya "47 polisten dayağı ye" gibi bir seçenek sunan bir metin var. **Şakanın Açıklaması:** Şaka, metro ücreti ödemek ile polislerden dayak yemek arasındaki absürt karşılaştırmadan kaynaklanıyor. Metin, birinin metro ücretini ödemek yerine polislerle mücadele etmeyi mi seçeceğini sorguluyor. Bu durum, normalde ücretini ödeyip geçmek varken, police müdahalesiyle karşılaşmanın ne kadar aşırı ve komik bir durum olduğunu vurguluyor.

Bu fotoğrafta, bir otobüsün içinden çekilmiş bir manzara görülüyor. Ön planda sarı renkli tutunma demirleri ve bir otobüs kartı okuyucu bulunuyor. Arka planda ise bulanık bir şehir manzarası, araçlar ve ağaçlar yer alıyor. Fotoğrafın üzerindeki yazı ise şöyledir: "Geç kaldığım gün adım adım giden otobüs şoförü". **Şakanın Açıklaması:** Bu metin, bir şaka veya espri olarak kullanılmış. Şaka, "geciktiğinizde bir otobüs şoförünün yavaş gitmesi" ironisi üzerine kurulu. Normalde otobüs şoförlerinin zamanında ve hızlı gitmeleri beklenir. Ancak şakada, "geciktiğiniz gün" özel bir durummuş gibi belirtilerek, sanki o gün şoför özellikle yavaş gidiyormuş gibi bir durum ima ediliyor. Bu, bir beklentiyle oynayan ve beklenenin tersine bir durum yaratan mizahi bir yaklaşımdır. Yani, şaka aslında şudur: Bir insan normalde otobüsün hızından şikayet eder, ancak burada tam tersi, "geciktiği" bir günde otobüsün yavaş gitmesinden yakınıyor. Bu durum, "acaba şoför beni bekliyor da bu yüzden mi yavaş gidiyor" gibi bir düşünceyi ima edebilir ya da sadece bir tesadüfü, geciken kişinin şanssızlığına bağlayarak ironik bir şekilde anlatıyor.

Bu fotoğrafta, yaşlı bir adam bir sandalyede oturuyor. Arka planda, duvara monte edilmiş, dirseklerle birbirine bağlanmış ve üzerine birçok yer ismi yazılmış bir boru sistemi görülüyor. Bu isimler, tıpkı toplu taşıma araçlarının geçtiği duraklar gibi sıralanmış. Fotoğrafın alt köşesinde "Guldum.net" yazıyor, bu da fotoğrafın mizahi amaçlı olduğunu gösteriyor. **Şaka:** Şaka, boru sistemini İstanbul'daki metrobüs veya tramvay hatlarına benzetmesinden kaynaklanıyor. Üzerinde yazan yer isimleri (Gebze, Darıca, Osmangazi, Tuzla, İçmeler, Aydıntepe, Kartal, Başak, Yunus, Üsküdar, Sirkeci gibi) İstanbul'un farklı semtleri veya yakın illeri. Bu durum, sanki boru hattı bu yerler arasında ulaşım sağlıyormuş gibi bir çağrışım yapıyor. Yaşlı adamın dingin hali ve boruların karmaşık yapısı, günlük hayatta yaşanan toplu taşıma sıkıntıları veya uzun yolculuklar ile ironik bir tezat oluşturuyor. Fotoğraf, "Bu borular nereye gidiyor böyle?" sorusuna komik bir cevap vermeye çalışıyor ve izleyiciyi güldürmeyi hedefliyor.

Elbette, fotoğraftaki görüntü bir çocuk oyun halısı, üzerinde şehir temalı detaylar var: yollar, binalar (hastane, itfaiye, polis karakolu, okul vb.), park yerleri. "Araba Bağımlılığı Propagandası" yazısıyla birlikte, oyun halısının araba kullanımını teşvik ettiği ve bu durumun bir propaganda olduğu ima ediliyor. Bu, genellikle arabaların şehir planlamasındaki hakimiyetini eleştiren bir ironi.

Fotoğrafta, bir yol kenarında hareket halinde olan çift katlı bir otobüs görülüyor. Otobüsün üzerinde "ELECTRICitybus" yazısı ve "962X" hat numarası gibi bilgiler yer alıyor. Ayrıca, otobüsün arkasında, aynı otobüsün görüntüsünden bir bölümü daha görülüyor, sanki otobüs uzatılmış gibi. Meme'in şakası, otobüslerin kapasitesi düşükse, neden galvanizli kare çelik kullanarak uzatılmadığı üzerine kurulmuş. Bu, otobüsün kapasitesini artırmak için alışılmadık ve mizahi bir çözüm önerisi. Otobüsün arkasındaki görüntünün eklenmesi de bu fikri görsel olarak destekliyor. Bu, hem pratik olmayan hem de komik bir öneri olduğu için bir mizah unsuru oluşturuyor.

Fotoğrafta, bir Twitter paylaşımı ekran görüntüsü yer alıyor. Paylaşımı yapan kişi "ozan r." ve kullanıcı adı "@bajawski". Paylaşım metni ise şu şekilde: "hangi otobüsün hangi güzergahta nerelere gideceğini bilme meziyeti: hat sanatı". Esprinin açıklaması: Bu tweet, toplu taşıma araçlarını kullanırken, hangi otobüsün hangi güzergahta nereye gittiğini bilmekte zorlanan veya bu bilgiyi ezberlemeye çalışan kişilere gönderme yapıyor. Özellikle otobüs hatlarını ve durakları ezberlemek, bazen bir "sanat" gibi görülebilir. Yani, otobüs güzergahlarını bilme yeteneği, adeta bir "hat sanatı" olarak ironik bir şekilde nitelendirilmiş.

Fotoğrafta, Güven Saygın adlı bir kullanıcının Twitter paylaşımları yer alıyor. İlk paylaşım 23.12.2019 tarihli ve şöyle diyor: 3. Köprü satılıyormuş. Yabancılara satılacağına İstanbullular olarak hep birlikte bizler satın alalım. Nasıl olsa geçiş ücreti ödüyoruz. Araç başı birkaç geçiş ücretini peşin öder, sonrasında ücretsiz geçeriz. İkinci paylaşım 24.12.2019 tarihli ve bu fikrin nasıl gerçekleşeceğini açıklıyor: %51 hissesi 690 Milyon $ imiş. Bu mantıkla tamamı 1.35 milyar $ eder. İstanbul'da trafiğe kayıtlı araç sayısı 3,8 milyon. Araç başına 350$ ödeyip ücretsiz köprü ve K. Marmara yolunuz oluyor. Yeni tescil ve 34 plaka olmayanlardan tahsil edilen ücret de bakımda kullanılır. **Espri:** Espri, 3. Köprü'nün satılmasına yönelik bir yaklaşımla yapılıyor. Kullanıcı, köprüyü yabancılara satılacağına İstanbulluların satın almasını öneriyor. Bu öneri, köprü geçiş ücretlerinin zaten ödendiği gerçeğine dayanıyor. İkinci paylaşımda ise bu fikrin finansal olarak nasıl mümkün olabileceği mizahi bir şekilde açıklanıyor. Köprünün hisselerinin ve araç başı ödeme miktarının hesaplanmasıyla, İstanbulluların köprüyü satın alması ve ücretsiz geçiş yapması fikri destekleniyor. Bu durum, halkın köprü geçiş ücretlerinden duyduğu memnuniyetsizliğe gönderme yapıyor. Esprinin temelini oluşturan düşünce, yüksek maliyetli bir altyapı projesini topluca sahiplenme ve böylece avantaj elde etme fikri.

Fotoğrafta, Dilara isimli bir kullanıcının Twitter gönderisi yer alıyor. Profil fotoğrafında başını yana eğmiş, gözleri kapalı bir kadın figürü görülüyor. Gönderide şu ifade yer alıyor: "o kadar istanbulluyum ki 40dk yol bana kısa geliyo". **Espri Açıklaması:** Espri, İstanbul trafiği ve İstanbul'da yaşayan insanların ulaşım sürelerine olan alışkanlıkları üzerine kurulmuş. İstanbul'da trafik oldukça yoğun olduğu için, 40 dakikalık bir yolculuk bile kısa olarak değerlendirilebiliyor. Bu durum, İstanbul'da yaşayanların trafikte geçirdikleri uzun sürelere ne kadar alıştıklarını ve bu durumun onları nasıl etkilediğini mizahi bir dille ifade ediyor. Yani, gönderi sahibi İstanbul'da o kadar çok yaşıyor ve trafiğe o kadar alışmış ki 40 dakikalık bir yolculuğu bile kısa buluyor.

Fotoğrafta, Twitter'da paylaşılmış bir gönderi yer alıyor. Gönderiyi atan kişi, "şürle" kullanıcı adını kullanıyor. Gönderide, İstanbul'da "uzak-yakın algısı"nın diğer şehirlerden farklı olduğu belirtiliyor. Ardından, herkese uzak gelen tek bir yerin olduğu ifade ediliyor: "BEYLİKDÜZÜ". **Şaka:** Şakanın temeli, İstanbul'un büyük ve karmaşık bir şehir olmasından kaynaklanıyor. Şehir içinde ulaşım bazen uzun sürebilir ve mesafeler kişiden kişiye göre farklı algılanabilir. Beylikdüzü, İstanbul'un batısında yer alan, merkeze göre daha uzak bir semt olduğu için, bu semti bir "uzak" noktası olarak nitelendirmesi bir ironi ve şehir hayatına dair bir gözlemdir. Kullanıcının, herkese uzak gelen tek bir yer var demesi ve bunu Beylikdüzü olarak belirtmesi, bölgenin şehir merkezine uzaklığına ve bu durumun yarattığı bir algıya gönderme yapıyor.

Görselde, bir Twitter gönderisi yer alıyor. Gönderi sahibi olan "ozan r." kullanıcı adlı kişi, hangi otobüsün hangi güzergahta nereye gittiğini bilme yeteneğinin "hat sanatı" olduğunu esprili bir şekilde ifade ediyor. Joke, otobüs seyahatlerinde yolcuların genellikle güzergah ve durak bilgilerini bilmemeleri ya da yanlış bilgilerle karşı karşıya kalmalarından kaynaklanıyor. "Hat sanatı" ifadesi, bu konuda bilgi edinmenin zorluğunu ve hatta bazen beceri gerektirdiğini vurguluyor. Dolayısıyla espri, otobüs güzergahlarını öğrenmenin zorluğuna ve bu bilginin özel bir beceri gerektirdiğine gönderme yapıyor.

Resimde bir mesajlaşma uygulaması (muhtemelen WhatsApp veya benzeri) ekran görüntüsü var. Bir grup sohbetinde, "Amacı Olmayan Grup" adlı bir grupta "Kaan Yıldırım" tarafından gönderilen bir mesaj görünüyor. Mesajın içeriği, "Niye engelledi ki şimdi?" sorusu. Daha sonra bir "Fiat" marka otomobilin direksiyonunun arkasında oturan birinin resmini ve ardından bir dizi mesajı görüyoruz. "??", "Daaattt", "Yetersiz bakiye", "Kentkartın bitmiş git kentkart yükle" gibi ifadeler var. Bu, bir internet kullanıcısının sosyal medyada veya bir grupta engellendiği ve bunun nedenini sorgulamasının ardından, "Kentkart" bakiyesinin yetersiz olması nedeniyle karşılaştığı bir engelle ilgili bir espri. "Fiat" ve emojiyle (üzgün yüz) komik bir bağlam yaratmaya çalışılıyor. Özetle, mesaj, kentkart bakiyesinin düşük olması nedeniyle sosyal medya hesabının veya grubun engellenmesi ile ilgili bir şaka, ya da kişinin kendi durumunun ne kadar komik olduğunu vurguluyor.

Fotoğrafta, bir odada oturan yaşlı bir adam ve evin üzerindeki, çok uzun bir baca sistemi görülüyor. Bacanın üzerinde, çeşitli yer isimleri (gebze, darıca, üsküdar, sirkeci vb.) yazıyor. Bu isimler, İstanbul'un farklı semtlerini temsil ediyor. Bu bir meme, bir espri. Bacanın çok uzun olması ve üzerindeki İstanbul semtlerinin yazılması, İstanbul'un genişliğini ve bu semtlerin birbirine bağlılığını, hatta belki de karmaşıklığını vurgulamak için kullanılıyor. Adamın bacanın ortasında oturması da bu espriyi pekiştiriyor. Adam sanki tüm bu karmaşık, geniş sistemin ortasında oturmuş gibi görünüyor. Dolayısıyla espri, İstanbul'un karmaşıklıkları ve geniş coğrafyasına hafif bir alaycı bakış açısıyla odaklanıyor.

Resimde, Twitter'da bir paylaşım görülüyor. Paylaşımı yapan kişi @bajawski kullanıcı adlı "ozan r." isimli bir kullanıcı. Paylaşımdaki yazı, toplu taşıma sistemlerindeki (otobüslerdeki) güzergah bilme becerisini "hat sanatı" olarak tanımlayan bir ifade içermekte. Bu, güzergahı bilmenin bir beceri değil, neredeyse bir sanat olarak görüldüğünü vurgular. Otobüs güzergahlarını öğrenmenin zorluğu, hatta imkansızlığı espriyi oluşturuyor. "Hat sanatı" ifadesi, güzergahları bilme çabasının zorluk ve karmaşıklığını, belki de absürt bir şekilde, bir sanat dalına benzeterek ironik bir anlam taşır.

Resimde 2020 yılı yolcu demiryolu ağlarının, Avrupa, Kuzey Amerika, Güneydoğu Asya ve Avusturalya için haritaları gösterilmektedir. Her bir harita, o bölgenin demiryolu hatlarını temsil eden pembe çizgilerle oluşturulmuştur. Bu görsel, demiryolu ağlarının yoğunluğunu ve dağılımını göstermekle kalmıyor, aynı zamanda coğrafi konumlara göre ulaşım imkanlarını da temsil ediyor. Bir şakaya işaret etmiyor, sadece istatistiksel bir veri sunumu yapıyor. Bu yüzden bir şaka yok.

Resimde 2020 yılına ait, Avrupa, Kuzey Amerika, Güney-Doğu Asya ve Avusturalya'nın yolcu demiryolu ağlarını gösteren haritalar bulunmaktadır. Pembemsi çizgiler, demiryolu hatlarını temsil etmektedir. Resimde bir espri yok. Sadece veriler görselleştirilmiş.